[{"data":1,"prerenderedAt":715},["ShallowReactive",2],{"nav-latest-post-fr":3,"blog-post-poids-volumetrique-calcul-fr":8,"related-poids-volumetrique-calcul-fr":699},{"stem":4,"title":5,"category":6,"cover":7},"fr\u002Fblog\u002Fpoids-volumetrique-calcul","Poids volumétrique : le calcul et les règles de chaque transporteur","Transporteurs","\u002Fassets\u002Fblog\u002Fpeso-volumetrico-como-calcular.jpg",{"id":9,"title":5,"author":10,"body":11,"carriers":673,"category":6,"cover":7,"coverAlt":679,"date":680,"description":681,"draft":682,"extension":683,"faq":684,"meta":690,"navigation":691,"path":692,"seo":693,"seoTitle":679,"stem":4,"tags":694,"updated":680,"__hash__":698},"blog_fr\u002Ffr\u002Fblog\u002Fpoids-volumetrique-calcul.md","maelle",{"type":12,"value":13,"toc":646},"minimark",[14,80,85,88,103,106,110,113,118,123,150,153,157,160,245,250,253,258,261,264,268,271,276,279,282,285,368,372,378,381,384,388,391,394,397,401,408,411,414,418,421,428,431,435,438,457,460,464,471,485,488,492,495,527,540,544,547,554,561,565,605,608,612,615,618,622,625,629,632,636,639,643],[15,16,17,33],"blockquote",{},[18,19,20,24,25,28,29,32],"p",{},[21,22,23],"strong",{},"Réponse rapide :"," le poids volumétrique est le « poids de l'espace » qu'occupe votre colis.\n",[21,26,27],{},"Poids volumétrique (kg) = (longueur × largeur × hauteur, en cm) ÷ 5 000.","\nLe transporteur facture la ",[21,30,31],{},"valeur la plus élevée"," entre le poids réel et le poids volumétrique.",[34,35,36,47,57,63],"ul",{},[37,38,39,42,43,46],"li",{},[21,40,41],{},"Chronopost"," et ",[21,44,45],{},"Mondial Relay"," appliquent la règle, diviseur 5 000, c'est écrit dans leurs CGV.",[37,48,49,52,53,56],{},[21,50,51],{},"Colissimo"," applique 5 000 mais ",[21,54,55],{},"uniquement par avion",", et exonère une vingtaine de destinations européennes. En métropole, c'est le poids réel.",[37,58,59,62],{},[21,60,61],{},"Colis Privé"," ne publie aucune règle volumétrique : tout se joue dans votre contrat.",[37,64,65,68,69,72,73,42,76,79],{},[21,66,67],{},"DHL"," applique la règle systématiquement, colis par colis. ",[21,70,71],{},"UPS",", ",[21,74,75],{},"FedEx",[21,77,78],{},"DPD"," aussi, avec 5 000 en métrique.",[81,82,84],"h2",{"id":83},"quest-ce-que-le-poids-volumétrique","Qu'est-ce que le poids volumétrique ?",[18,86,87],{},"Les transporteurs déplacent des colis dans des véhicules et des avions dont l'espace est limité. Un grand carton léger prend la place de plusieurs petits cartons lourds : facturer uniquement ce qu'indique la balance n'aurait aucun sens économique.",[18,89,90,91,94,95,98,99,102],{},"D'où le ",[21,92,93],{},"poids volumétrique",", aussi appelé poids dimensionnel : une façon de transformer le ",[21,96,97],{},"volume"," d'un colis en « poids » facturable. Le transporteur le compare ensuite au poids réel et ",[21,100,101],{},"retient le plus élevé des deux",". C'est ce qu'on appelle le poids taxable.",[18,104,105],{},"L'exemple classique : un lot de coussins de 2 kg occupe bien plus de place qu'une caisse à outils de 2 kg. Même poids sur la balance, coût de transport très différent.",[81,107,109],{"id":108},"la-formule-et-un-exemple-chiffré","La formule, et un exemple chiffré",[18,111,112],{},"Elle ne change pas d'un transporteur à l'autre. Seul le diviseur pourrait varier, et en France il ne varie pas : c'est 5 000 partout où la règle est publiée.",[18,114,115],{},[21,116,117],{},"Poids volumétrique (kg) = (L × l × h en cm) ÷ 5 000",[18,119,120],{},[21,121,122],{},"Exemple :",[34,124,125,136,143],{},[37,126,127,128,131,132,135],{},"Un carton de ",[21,129,130],{},"40 × 30 × 20 cm",", qui pèse ",[21,133,134],{},"3 kg"," sur la balance.",[37,137,138,139,142],{},"Volume = 40 × 30 × 20 = ",[21,140,141],{},"24 000 cm³",".",[37,144,145,146,149],{},"Poids volumétrique = 24 000 ÷ 5 000 = ",[21,147,148],{},"4,8 kg",", arrondi à la tranche tarifaire supérieure.",[18,151,152],{},"La balance affiche 3 kg, vous êtes facturé sur près de 5 kg. Sur un catalogue de textile, l'écart se compte en milliers d'euros par an.",[81,154,156],{"id":155},"qui-applique-quoi-en-france","Qui applique quoi, en France",[18,158,159],{},"C'est là que la plupart des articles sur le sujet racontent n'importe quoi. Voici ce que disent les documents officiels de chaque transporteur, et rien d'autre.",[161,162,163,179],"table",{},[164,165,166],"thead",{},[167,168,169,173,176],"tr",{},[170,171,172],"th",{},"Transporteur",[170,174,175],{},"Diviseur",[170,177,178],{},"Ce que dit le document officiel",[180,181,182,195,206,221,233],"tbody",{},[167,183,184,189,192],{},[185,186,187],"td",{},[21,188,41],{},[185,190,191],{},"5 000",[185,193,194],{},"Applique la facturation volumétrique si elle dépasse le poids réel",[167,196,197,201,203],{},[185,198,199],{},[21,200,45],{},[185,202,191],{},[185,204,205],{},"Facture le plus élevé entre volumétrique, déclaré et mesuré",[167,207,208,212,214],{},[185,209,210],{},[21,211,51],{},[185,213,191],{},[185,215,216,217,220],{},"Uniquement sur les envois ",[21,218,219],{},"par avion",", avec une vingtaine d'exemptions européennes",[167,222,223,227,230],{},[185,224,225],{},[21,226,61],{},[185,228,229],{},"non publié",[185,231,232],{},"Aucune règle volumétrique dans la documentation publique",[167,234,235,240,242],{},[185,236,237],{},[21,238,239],{},"DHL, UPS, FedEx, DPD",[185,241,191],{},[185,243,244],{},"Standard métrique international",[246,247,249],"h3",{"id":248},"chronopost-cest-dans-les-cgv-article-10","Chronopost : c'est dans les CGV, article 10",[18,251,252],{},"Le texte est sans ambiguïté. Les conditions générales de vente professionnelles précisent :",[15,254,255],{},[18,256,257],{},"« CHRONOPOST pourra appliquer le principe de la facturation volumétrique, si le poids volumétrique est supérieur au poids réel. Le poids volumétrique se calcule selon la formule suivante : (long.cm x largeur.cm x hauteur.cm) \u002F5000. »",[18,259,260],{},"Notez le « pourra ». C'est un droit que Chronopost se réserve, pas un automatisme contractuel. Un autre article des mêmes CGV précise que le transporteur peut rectifier le poids déclaré, « le poids pris en compte pour la facturation étant la donnée la plus élevée ».",[18,262,263],{},"Côté dimensions, les colis mécanisables doivent rester sous 30 kg, ou 20 kg en Chrono Relais. La somme longueur + 2 hauteurs + 2 largeurs ne doit pas dépasser 300 cm, avec une longueur maximale de 150 cm. En Chrono Relais, 250 cm et 100 cm. Au delà, un supplément « hors normes » s'applique.",[246,265,267],{"id":266},"mondial-relay-trois-poids-comparés-pas-deux","Mondial Relay : trois poids comparés, pas deux",[18,269,270],{},"Mondial Relay va plus loin que les autres. Ses CGV prévoient une comparaison à trois termes :",[15,272,273],{},[18,274,275],{},"« La facturation est basée sur le poids le plus élevé parmi le poids volumétrique, le poids déclaré et le poids mesuré (par les matériels de pesage de Mondial Relay). Le poids volumétrique se calcule en multipliant la longueur, par la hauteur et la largeur du colis (en centimètres) et en divisant par 5 000. »",[18,277,278],{},"Autrement dit, sous déclarer le poids ne sert à rien : leurs machines pèsent, et c'est le maximum des trois qui compte.",[18,280,281],{},"En revanche, une clause joue en votre faveur, et peu de marchands la connaissent : « les surcharges liées à un éventuel dépassement de poids ne seront pas appliquées en cas de facturation au poids volumétrique ». Si c'est le volumétrique qui déclenche la facture, vous ne payez pas en plus la pénalité de surpoids.",[18,283,284],{},"Les limites d'admission en France, par mode de livraison :",[161,286,287,302],{},[164,288,289],{},[167,290,291,293,296,299],{},[170,292],{},[170,294,295],{},"Point Relais",[170,297,298],{},"Locker",[170,300,301],{},"Domicile",[180,303,304,317,329,343,356],{},[167,305,306,309,312,315],{},[185,307,308],{},"Poids max",[185,310,311],{},"30 kg",[185,313,314],{},"25 kg",[185,316,314],{},[167,318,319,322,325,327],{},[185,320,321],{},"Poids min",[185,323,324],{},"100 g",[185,326,324],{},[185,328,324],{},[167,330,331,334,337,340],{},[185,332,333],{},"Longueur max",[185,335,336],{},"120 cm",[185,338,339],{},"64 cm",[185,341,342],{},"100 cm",[167,344,345,348,351,354],{},[185,346,347],{},"Développé max (L+l+H)",[185,349,350],{},"150 cm",[185,352,353],{},"143 cm",[185,355,350],{},[167,357,358,361,364,366],{},[185,359,360],{},"Dimensions min",[185,362,363],{},"15 × 10 × 1 cm",[185,365,363],{},[185,367,363],{},[246,369,371],{"id":370},"colissimo-la-bonne-surprise","Colissimo : la bonne surprise",[18,373,374,375,377],{},"C'est le cas le plus favorable, et le plus mal compris. La Poste indique appliquer le poids volumétrique, avec le même diviseur 5 000, aux colis expédiés ",[21,376,219],{}," vers l'outre mer et l'international. Et elle exonère explicitement une longue liste de destinations européennes : Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Espagne, Estonie, Hongrie, Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République tchèque, Royaume-Uni, Slovaquie, Slovénie, Suède et Suisse.",[18,379,380],{},"La règle est formulée ainsi : La Poste applique le tarif correspondant au poids dimensionnel s'il est supérieur au poids réel du colis.",[18,382,383],{},"Conséquence concrète : si vous expédiez en France métropolitaine ou vers l'un de ces vingt pays, le poids volumétrique ne vous concerne pas. Vous payez au poids réel, dans les limites de dimensions standard. C'est un argument réel en faveur de Colissimo pour un catalogue volumineux et léger vendu en France et en Europe de l'Ouest.",[246,385,387],{"id":386},"colis-privé-rien-de-public-tout-est-contractuel","Colis Privé : rien de public, tout est contractuel",[18,389,390],{},"Colis Privé ne publie aucune règle de poids volumétrique. Ni sur ses pages d'aide, ni dans ses conditions d'offres accessibles en ligne. Ce qui est documenté, ce sont les limites d'admission : 150 cm pour la somme des trois dimensions, 100 cm pour le plus grand côté, 20 kg en point relais et 30 kg à domicile, sur un réseau de plus de 5 500 points relais en France.",[18,392,393],{},"Pour le reste, la facturation se négocie au contrat. Si vous travaillez avec eux, c'est votre grille tarifaire qui fait foi : demandez-leur la règle appliquée par écrit avant d'arbitrer sur un catalogue volumineux.",[18,395,396],{},"Sur son poids dans le paysage français : l'ARCEP, le régulateur du secteur postal, cite Colis Privé et Mondial Relay comme les acteurs présents sur le marché du colis aux côtés de La Poste. Elle ne publie pas de part de marché par opérateur, donc personne ne peut honnêtement les classer. Ce qu'on sait de source sûre, c'est la taille du gâteau : 1,7 milliard de colis distribués en France et exportés en 2024, en hausse de 3,7 % sur un an.",[246,398,400],{"id":399},"dhl-express-systématique-colis-par-colis","DHL Express : systématique, colis par colis",[18,402,403,404,407],{},"Chez DHL, il n'y a pas de « pourra appliquer » ni d'exemption géographique. Le diviseur est 5 000 sur les services Same Day et Time Definite, et la règle est appliquée par défaut : le poids volumétrique est calculé pour ",[21,405,406],{},"chaque colis"," de l'expédition, comparé à son poids réel, et c'est le plus élevé des deux qui sert au calcul du coût.",[18,409,410],{},"Le détail « colis par colis » compte si vous expédiez en multi-colis. DHL ne fait pas la moyenne sur l'ensemble : un carton bien rempli ne compense pas un carton à moitié vide dans le même envoi. Chacun est arbitré séparément.",[18,412,413],{},"C'est le transporteur le plus prévisible des cinq, dans les deux sens du terme. Vous savez que le volumétrique s'appliquera, donc autant l'intégrer à vos calculs de marge dès le départ plutôt que de le découvrir.",[246,415,417],{"id":416},"ups-5-000-en-métrique-139-vers-les-états-unis","UPS : 5 000 en métrique, 139 vers les États-Unis",[18,419,420],{},"UPS utilise le même diviseur 5 000 sur ses services internationaux exprimés en système métrique, avec la même logique du plus élevé entre poids réel et poids volumétrique.",[18,422,423,424,427],{},"Sur les envois domestiques aux États-Unis, UPS raisonne en pouces et en livres avec un diviseur de ",[21,425,426],{},"139",", et FedEx applique la même règle. Le chiffre déroute, mais il ne change rien au fond : 139 pouces³ par livre équivaut à 5 022 cm³ par kilo, soit le 5 000 européen à moins d'un demi pour cent près. C'est la même règle dans un autre système d'unités, pas une règle plus dure. Ce qu'il faut retenir, c'est de ne pas mélanger les deux dans un même calcul.",[18,429,430],{},"DPD utilise également 5 000 sur ses services internationaux et routiers.",[246,432,434],{"id":433},"ce-que-ça-change-dans-un-arbitrage","Ce que ça change dans un arbitrage",[18,436,437],{},"Prenez le carton de 40 × 30 × 20 cm pesant 3 kg de tout à l'heure. Vers l'Espagne :",[34,439,440,447],{},[37,441,442,444,445,142],{},[21,443,51],{}," : exempté, vous payez sur ",[21,446,134],{},[37,448,449,451,452,454,455,142],{},[21,450,67],{}," ou ",[21,453,71],{}," : volumétrique appliqué, vous payez sur ",[21,456,148],{},[18,458,459],{},"Le transporteur le moins cher au kilo n'est pas forcément le moins cher sur cette commande. C'est précisément pour ça qu'un comparatif tarif par tarif, poids taxable inclus, vaut mieux qu'un transporteur choisi une fois pour toutes.",[81,461,463],{"id":462},"quand-le-poids-volumétrique-vous-coûte-le-plus-cher","Quand le poids volumétrique vous coûte le plus cher",[18,465,466,467,470],{},"Chaque fois que vous expédiez des produits ",[21,468,469],{},"légers mais volumineux",", autrement dit de faible densité. Les cas typiques en e-commerce :",[34,472,473,476,479,482],{},[37,474,475],{},"Vêtements et textile : coussins, couettes, linge de maison",[37,477,478],{},"Électronique dans un emballage de vente grand format",[37,480,481],{},"Plastique, jouets, décoration",[37,483,484],{},"Tout produit expédié dans un carton trop grand pour ce qu'il contient",[18,486,487],{},"Le seuil à retenir : avec un diviseur de 5 000, tout colis dont la densité est inférieure à 200 kg\u002Fm³ bascule sur le volumétrique. En dessous de cette densité, ce n'est plus la balance qui décide de votre facture.",[81,489,491],{"id":490},"comment-réduire-le-poids-volumétrique","Comment réduire le poids volumétrique",[18,493,494],{},"C'est l'un des coûts d'expédition les plus faciles à couper, et l'effet est immédiat dès le prochain envoi.",[34,496,497,503,509,515,521],{},[37,498,499,502],{},[21,500,501],{},"Prenez le carton le plus juste possible."," Sur l'exemple plus haut, passer de 40 × 30 × 20 à 35 × 25 × 15 fait tomber le volumétrique de 4,8 kg à 2,6 kg, sous le poids réel. Le volumétrique cesse de s'appliquer.",[37,504,505,508],{},[21,506,507],{},"Pour le textile, remplacez le carton par une pochette matelassée."," Elle épouse le produit et ne laisse presque aucun vide.",[37,510,511,514],{},[21,512,513],{},"Standardisez deux ou trois formats"," qui couvrent la majorité de vos commandes. Ça simplifie la table de préparation et empêche les cartons surdimensionnés de s'installer.",[37,516,517,520],{},[21,518,519],{},"Supprimez le calage inutile",", le papier et le film à bulles en excès qui gonflent la boîte.",[37,522,523,526],{},[21,524,525],{},"Mesurez avant d'expédier",", pour anticiper le poids taxable au lieu de le découvrir sur la facture.",[18,528,529,530,535,536,142],{},"Ces choix d'emballage nourrissent directement votre stratégie pour ",[531,532,534],"a",{"href":533},"\u002Ffr\u002Fblog\u002Freduire-couts-expedition-ecommerce","réduire vos coûts d'expédition",", et ils changent le classement des transporteurs sur une même commande, ce qui est précisément l'objet du ",[531,537,539],{"href":538},"\u002Ffr\u002Fblog\u002Fcomparer-transporteurs-europe-ecommerce","comparatif européen",[81,541,543],{"id":542},"et-si-vous-navez-pas-envie-de-faire-les-calculs","Et si vous n'avez pas envie de faire les calculs",[18,545,546],{},"Soyons honnêtes sur un point : le diviseur est fixé par le transporteur. Ni vous ni nous ne pouvons le changer. Ce qui prend du temps, c'est tout le reste. Multiplier les côtés des cartons, se rappeler que Colissimo ne l'applique pas vers l'Espagne mais l'applique vers la Guadeloupe, et refaire l'arbitrage à chaque commande.",[18,548,549,550,553],{},"C'est cette partie que ",[21,551,552],{},"ParcelRush"," vous retire des mains. À partir des dimensions et du poids de la commande, et du trajet, la plateforme applique la règle de chaque transporteur connecté à votre compte, calcule le poids taxable et affiche le prix réel de chacun. Vous choisissez le moins cher sans faire un seul calcul à la main.",[18,555,556,557],{},"👉 Voyez ce que coûte vraiment votre prochain envoi. ",[531,558,560],{"href":559},"\u002Ffr\u002Fintegrations","Découvrez les transporteurs disponibles",[81,562,564],{"id":563},"sources","Sources",[34,566,567,577,586,589,597],{},[37,568,569,570,576],{},"Colissimo, ",[531,571,575],{"href":572,"rel":573},"https:\u002F\u002Fwww.colissimo.entreprise.laposte.fr\u002Fen\u002Foffer-and-prices\u002Finternational\u002Fvolumetric-weight",[574],"nofollow","calcul du poids volumétrique",", site entreprise de La Poste",[37,578,579,580,585],{},"Chronopost, ",[531,581,584],{"href":582,"rel":583},"https:\u002F\u002Fstatic.chronopost.fr\u002Fpdf\u002Fchronopost\u002FCGV_PRO_01092024_au_31082025.pdf",[574],"conditions générales de vente professionnel",", articles 2 et 10",[37,587,588],{},"Mondial Relay, conditions générales de vente de l'offre Start, France, version en vigueur au 1er octobre 2025",[37,590,591,592],{},"Colis Privé, ",[531,593,596],{"href":594,"rel":595},"https:\u002F\u002Fcolisprive.fr\u002Faide\u002Fcomment-envoyer-un-colis-en-tant-que-professionnel\u002F",[574],"pages d'aide expéditeurs professionnels",[37,598,599,600],{},"ARCEP, ",[531,601,604],{"href":602,"rel":603},"https:\u002F\u002Fwww.arcep.fr\u002Ffileadmin\u002Fuser_upload\u002Fobservatoire\u002Fcourrier-et-colis\u002F2024\u002Fobservatoire-courrier-colis-2024_oct2025.pdf",[574],"observatoire du courrier et du colis, année 2024",[18,606,607],{},"Les diviseurs et les limites d'admission évoluent, et se négocient au contrat au delà d'un certain volume. Vérifiez toujours votre grille tarifaire avant d'arbitrer.",[81,609,611],{"id":610},"questions-fréquentes","Questions fréquentes",[246,613,84],{"id":614},"quest-ce-que-le-poids-volumétrique-1",[18,616,617],{},"C'est un poids calculé à partir des dimensions du colis plutôt qu'à partir de la balance. Il sert à facturer la place occupée. Les transporteurs qui l'appliquent retiennent la valeur la plus élevée entre poids réel et poids volumétrique.",[246,619,621],{"id":620},"quel-est-le-diviseur-du-poids-volumétrique-en-france","Quel est le diviseur du poids volumétrique en France ?",[18,623,624],{},"5 000 chez tous les transporteurs français qui publient leur règle : Colissimo, Chronopost et Mondial Relay. La formule est (longueur × largeur × hauteur en cm) ÷ 5 000.",[246,626,628],{"id":627},"colissimo-applique-t-il-le-poids-volumétrique-en-france-métropolitaine","Colissimo applique-t-il le poids volumétrique en France métropolitaine ?",[18,630,631],{},"Non. 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