Quel transporteur choisir pour votre boutique en ligne ?

Réponse rapide :

• Petits colis livrés en France : regardez d'abord Colissimo, Mondial Relay, DPD et Chronopost.
• Colis de plus de 30 kg : les express, UPS, DHL Express et FedEx.
• Livraison promise le lendemain : Chronopost ou un service express horaire.
• Deux idées reçues à oublier : les délais « 24/48 h » sont presque toujours indicatifs, pas garantis, et l'indemnisation de base en cas de perte va d'un forfait de 25 € par colis à plusieurs centaines d'euros selon le transporteur et le poids.

Un transporteur mal choisi ne se voit pas sur une commande. Il se voit sur cent : les colis qui repartent faute de quelqu'un pour les recevoir, les clients qui relancent, l'indemnité qui ne couvre pas la marchandise perdue, et au bout du compte une marge qui fond, commande après commande.

En bref : quel transporteur pour quel besoin

Ce tableau oriente, il ne tranche pas : votre contrat, vos volumes et vos destinations peuvent changer la réponse. La suite de l'article explique chaque ligne, sources à l'appui.

Les cinq questions qui font le choix

1. Où sont vos clients ? Sortez la répartition de vos commandes des douze derniers mois. Si l'essentiel reste en France, c'est l'offre nationale qui compte, et pas la couverture mondiale. Si vous vendez en Europe ou au-delà, voyez le paysage des transporteurs européens, destination par destination.

2. Domicile ou point relais ? C'est la question la plus structurante en France. La réponse dépend moins du transporteur que de deux choses : l'heure à laquelle vos clients peuvent recevoir un colis, et ce que votre plateforme de vente permet de proposer au moment de payer. On y revient en détail plus bas.

3. Combien pèsent vos colis, et quelle place prennent-ils ? Les limites changent du simple au double : 20 kg en point relais chez la plupart, 30 kg à domicile, 68 à 70 kg chez les express.

Et le poids facturé n'est pas toujours celui de la balance. Chronopost, Mondial Relay, DPD et les express facturent le poids volumétrique quand il dépasse le poids réel. Colissimo, lui, ne l'applique qu'aux envois par avion, donc jamais en France métropolitaine. Le détail est dans notre article sur le poids volumétrique.

4. Quel délai promettez-vous ? Si votre fiche produit annonce « livré demain », il vous faut un service qui s'engage sur le lendemain. Les autres annoncent un délai, ils ne le garantissent pas.

5. Que vaut ce que vous expédiez ? Pour des bijoux, de l'électronique ou des pièces uniques, l'indemnisation de base en cas de perte compte autant que le prix. Elle varie beaucoup d'un transporteur à l'autre.

Le comparatif des services

Les services proposés aux professionnels qui expédient depuis la France métropolitaine, d'après les pages et conditions officielles de chaque transporteur, consultées en octobre 2026.

Quelques précisions :

• Signature : Chronopost livre toujours contre signature, Colissimo et Colis Privé avec ou sans.
• Express : Chronopost avant 13 h ou 18 h, GLS avant 13 h avec garantie, DHL Express avant 9 h ou 12 h.
• FedEx : le relais passe par l'offre e-commerce nationale, et la garantie de remboursement est suspendue en Europe depuis février 2022.

Deux choses à retenir de ce tableau. Le point relais n'est pas réservé aux spécialistes : Colissimo, Chronopost, DPD et GLS en ont un aussi. Et DHL Express n'est pas réservé à l'international : il a trois services nationaux en France métropolitaine.

Les réseaux de relais, eux, ne figurent pas dans le tableau. Chaque transporteur publie plusieurs chiffres différents selon ses pages, rarement datés. Le seul chiffre qui compte est le nombre de relais autour de vos clients : vérifiez-le sur la carte du transporteur, pour vos principales villes.

À noter aussi : en mai 2026, GLS France a repris le réseau de Relais Colis, dont les offres peuvent évoluer dans les mois qui viennent.

Le comparatif des limites

Poids et dimensions maximum

« n. c. » (non communiqué) : le transporteur ne publie pas l'information, ou nous n'avons pas pu la vérifier.

Les transporteurs ne mesurent pas tous de la même façon :

• « L+l+H » additionne la longueur, la largeur et la hauteur.
• « Développé » ne veut pas dire la même chose partout. Chez Chronopost et DPD, c'est la longueur plus deux fois la largeur et deux fois la hauteur, d'où des chiffres plus élevés. Chez GLS et Relais Colis, c'est la simple somme des trois côtés.

Vérifiez la définition dans les conditions de chaque transporteur avant de comparer.

En consigne, c'est presque toujours la taille qui bloque avant le poids. Un carton de 60 cm de long ne rentre pas dans une consigne DPD (55 cm au maximum), quel que soit son poids. Si votre catalogue compte des colis longs, vérifiez ces limites avant de mettre la consigne en avant au checkout.

Et quand la consigne ou le relais choisi est plein ? Le colis arrive, mais pas forcément là où votre client l'attendait.

• Mondial Relay l'explique dans sa FAQ : en période de forte activité, le colis peut être déposé automatiquement dans le point relais ou la consigne le plus proche, ou le client reçoit un e-mail pour en choisir un autre.
• GLS prévoit la même chose dans ses conditions générales : le colis peut être livré dans un autre relais GLS à proximité. Elles ajoutent que c'est au marchand de vérifier que les relais proposés sont adaptés au poids et au volume de ses colis.
• Chez DPD, nous n'avons pas trouvé de règle publique pour ce cas : posez la question à votre commercial.

Prévenez vos clients dans vos informations de livraison : cela vous évitera des demandes au service client en fin d'année.

Indemnisation de base en cas de perte ou d'avarie

Le DTS (droit de tirage spécial) est une unité de compte internationale, dont la valeur change chaque jour. Pour fixer les idées : UPS indique que 8,33 DTS valaient environ 10 €, et DHL les estime à environ 11 dollars par kilo par la route, contre 35 dollars pour 26 DTS par avion.

Pour Colissimo, les conditions Facilité de 2020 sont les plus récentes publiées. Tous ces montants sont ceux des conditions générales publiques : votre contrat peut prévoir autre chose, et c'est lui qui fait foi. Lisez son article sur la responsabilité avant d'expédier des marchandises de valeur.

Faites aussi le calcul sur votre propre colis : une indemnité au kilo protège mal un objet léger. Un bijou de 300 g expédié à 33 € le kilo est indemnisé environ 10 €. Les forfaits par colis protègent mieux les petits objets de valeur : 250 € en Chrono 13 et Chrono Relais chez Chronopost, 85 € au minimum chez UPS.

Au-delà, l'assurance à la valeur s'impose : tous les transporteurs permettent, contre supplément, de déclarer une valeur plus élevée ou de souscrire une assurance complémentaire.

Ce que coûte un colis : les prix publics

Les prix réels dépendent de votre contrat. Mais trois transporteurs publient une grille sans engagement, qui donne un ordre de grandeur pour une boutique qui démarre. Prix hors taxes, pour un colis en France métropolitaine.

Ce que montre ce tableau : chez un même transporteur, le relais coûte nettement moins cher que le domicile. Chez Colissimo, 5,45 € contre 9,34 € à 1 kg ; chez Mondial Relay, 3,76 € contre 7,90 €. Et la livraison le lendemain avec engagement se paie : 19,50 € en Chrono 13.

Ces prix ne sont pas le montant final :

• Chez Colissimo, deux suppléments s'ajoutent en pourcentage de la facture : un coefficient énergie, qui change chaque mois (15,20 % pour la route en octobre 2026), et, depuis le 1er août 2026, une compensation de 1 % qui répercute la hausse du SMIC. Le dépôt se fait au bureau de poste, ou par une collecte facturée 3,60 € HT pour un colis.
• Des remises existent : jusqu'à 10 % chez Mondial Relay selon votre volume mensuel, jusqu'à 35 % chez Chronopost selon le montant commandé.
• Les autres ne publient pas de grille : chez DPD, GLS, Colis Privé, UPS, DHL et FedEx, les prix se fixent sur devis ou à l'ouverture du compte.

Domicile ou point relais : ce qui décide vraiment

L'ARCEP, le régulateur des postes, a fait interroger les destinataires de colis entre octobre 2024 et mars 2025. Leur mode de livraison préféré :

• le domicile pour 52 %,
• le point relais pour 37 %,
• la consigne automatique pour 6 %,
• le bureau de poste pour 4 %.

Le vrai problème, c'est l'heure

Près d'un client sur deux choisit de ne pas être livré chez lui. Ce n'est pas le domicile qui pose problème, c'est l'heure : le livreur passe en journée, quand vos clients sont au travail.

L'ARCEP le formule ainsi : en point relais ou en consigne, le destinataire peut retirer son colis « à l'heure de son choix, sans dépendre d'un créneau de passage du livreur ». Et pour un colis commandé sur un site marchand, 42 % des destinataires ont pu choisir le jour de livraison, mais 17 % seulement le créneau horaire.

Il y a donc deux réponses :

• Le relais ou la consigne, où le client passe quand il veut.
• La livraison à domicile sur un créneau annoncé. Avec Predict, par exemple, DPD envoie au destinataire, le jour de la livraison, un SMS et un e-mail avec son créneau horaire. S'il ne peut pas être là, il choisit un relais Pickup, un voisin, une autre adresse ou une autre date.

Le domicile reste le mode préféré, et l'ARCEP conclut qu'il faut offrir le choix, pas remplacer l'un par l'autre.

Ce que votre plateforme permet

Pour proposer le relais, il ne suffit pas d'avoir un transporteur qui en a un réseau : votre client doit pouvoir choisir son relais au moment de payer. Et certaines plateformes verrouillent leur checkout.

• Shopify. Le choix d'un relais au checkout est réservé aux applications sur mesure des boutiques Shopify Plus : une application publique ne peut pas l'afficher. Exception en France, Shopify Shipping propose lui-même le point retrait (Colissimo, Mondial Relay, Chronopost) sur tous les forfaits, mais sur le compte de Shopify, pas sur votre contrat. Voir notre article Colissimo et Shopify.
• Squarespace. Pas de sélecteur de point relais dans le checkout. L'aide de Squarespace propose un seul contournement : un formulaire de checkout personnalisé, dans lequel le client saisit lui-même son point relais, par exemple Mondial Relay. C'est faisable, mais rien ne vérifie la saisie.
• WooCommerce. Le checkout est ouvert aux extensions. L'extension officielle Colissimo, par exemple, affiche la carte des points retrait au moment de la commande, y compris dans le nouveau checkout en blocs. Pour un autre transporteur, vérifiez qu'une extension maintenue existe.

La règle qui en découle

Si votre checkout le permet, proposez le relais et le domicile. S'il est fermé, misez sur le domicile avec créneau : c'est le transporteur qui annonce le créneau à votre client après l'expédition, sans passer par le checkout. Dans les deux cas, le domicile reste indispensable pour les colis lourds ou volumineux.

« 24/48 h » n'est pas une promesse

Dans leurs conditions générales, Colissimo, DPD, GLS, Mondial Relay, Relais Colis et Colis Privé présentent leurs délais comme indicatifs : le transporteur fait au mieux, sans s'y obliger. Colissimo prévoit bien une indemnisation en cas de retard sur son offre à domicile sans signature, mais le délai lui-même reste indicatif.

Ceux qui s'engagent le font sur des services précis, et l'engagement a ses limites :

• Chronopost s'engage sur la livraison le lendemain. En cas de retard, l'indemnité ne peut pas dépasser le prix du transport, et seulement sur préjudice prouvé.
• GLS garantit son service express avant 13 h. En cas de retard, l'indemnité est égale au prix de l'option.
• DHL Express garantit ses services avant 9 h, 10 h 30, 12 h et le samedi. La garantie ne rembourse que la prime payée pour l'horaire.
• UPS rembourse les frais d'envoi sur certains services et destinations, mais précise que cette garantie ne constitue en aucun cas un engagement de livraison à une heure précise.
• FedEx a suspendu sa garantie de remboursement pour les envois en Europe depuis le 24 février 2022.

Conséquence pour votre boutique : n'écrivez pas « livré en 24 h » sur une fiche produit si votre transporteur ne s'y engage pas. Écrivez « expédié sous 24 h » et « livraison estimée en 2 à 3 jours ». C'est ce que vous maîtrisez.

Vendre hors de France

Dans l'Union européenne, pas de formalités de douane, sauf vers certains territoires comme l'outre-mer : le choix se fait par pays, comme vu à la question 1. Hors de l'Union, deux canaux : la voie postale, avec Colissimo, qui dessert plus de 220 destinations, et l'express, avec DHL, UPS ou FedEx.

Dans les deux cas, c'est vous qui déclarez la marchandise : son code HS, sa valeur et son origine. L'express prend en charge le dédouanement à l'arrivée, il ne vous dispense pas de fournir ces données, ni de décider qui paie les droits. Le formulaire à joindre dépend du canal : notre outil documents douaniers vous dit lequel.

Un transporteur ou plusieurs ?

Plusieurs, le plus souvent. Aucun transporteur n'est le meilleur à la fois sur le petit colis en relais, le colis lourd à domicile et l'express international. Et dépendre d'un seul vous expose en cas de grève, de saturation en fin d'année ou d'incident sur un hub.

La difficulté est ailleurs : répartir les envois sans casser les remises négociées sur votre volume. C'est l'objet de notre article sur l'expédition multi-transporteur quand on a négocié ses tarifs.

Ouvrir un compte, puis négocier

Aucun des transporteurs étudiés n'exige de volume minimum pour ouvrir un compte professionnel. Les seuils que certains publient servent à orienter vers une offre. Chez Mondial Relay, l'offre Start va « jusqu'à 5 000 colis par an ». Chez Colissimo, le contrat Facilité est « sans engagement de volume », et le contrat Privilège donne une remise selon le volume sur lequel vous vous engagez.

Où s'adresser chez chacun, et les pièces à réunir : voir ouvrir un compte transporteur professionnel. Et avant de signer une grille, lisez ce que couvre vraiment une remise : elle porte presque toujours sur le tarif de base, pas sur les suppléments.

Ce que ParcelRush connecte, et ce qu'il ne fait pas

ParcelRush ne remplace pas vos contrats : vous gardez les vôtres, vos tarifs négociés s'appliquent, le transporteur vous facture directement et ParcelRush ne prend aucune marge sur le transport. Pas d'abonnement non plus : vous payez à l'étiquette, de 0,29 € à 0,08 € selon votre volume mensuel.

La plateforme se connecte à Colissimo (en version bêta), DHL, UPS, FedEx, DPD et CTT :

• Sur chaque commande, les tarifs de vos contrats s'affichent côte à côte, et l'étiquette s'édite depuis la même plateforme d'expédition.
• À domicile, DPD Predict fonctionne depuis ParcelRush : c'est DPD qui annonce le créneau à votre client, ce qui répond au problème de l'heure même quand votre checkout ne permet pas le relais.
• À l'international, vous ne remplissez plus vos documents douaniers à la main ni ne cherchez chaque code : CN22, CN23 et facture commerciale sont générés avec l'étiquette, et le code HS est suggéré pour chaque produit. Vous gardez la main pour le vérifier, puisque vous restez le déclarant.

Ce qu'elle ne fait pas : Chronopost, Mondial Relay, GLS, Colis Privé et Relais Colis ne sont pas connectés, et les étiquettes Colissimo générées sont des étiquettes de livraison à domicile. Si le point relais est votre mode principal, gardez cet élément en tête dans votre choix.

Les dix premières étiquettes sont offertes, sans carte bancaire. Le détail est sur la page tarifs.

FAQ

Quel est le transporteur le moins cher pour une boutique en ligne ?

Il n'y a pas de réponse générale, parce que les prix réels dépendent de votre contrat, du poids facturé (poids réel ou poids volumétrique, selon le transporteur) et de vos destinations. Parmi les grilles publiques sans engagement, le point relais est le moins cher : 3,76 € HT jusqu'à 1 kg chez Mondial Relay (offre Start), 5,45 € HT chez Colissimo (Point Retrait), contre 9,34 € HT pour Colissimo à domicile. Le seul comparatif fiable reste celui que vous faites sur vos propres commandes, avec vos propres tarifs.

Les délais de 24/48h annoncés par les transporteurs sont-ils garantis ?

Le plus souvent, non. Colissimo, DPD, GLS, Mondial Relay, Relais Colis et Colis Privé présentent leurs délais comme indicatifs. Chronopost s'engage sur le lendemain, mais l'indemnité en cas de retard ne dépasse pas le prix du transport. Chez DHL Express, la garantie ne porte que sur certains services horaires et ne rembourse que la prime.

Faut-il proposer la livraison en point relais ?

Dans la plupart des cas, oui. Selon l'étude publiée par l'ARCEP en février 2026, 37 % des destinataires choisissent en priorité le point relais et 6 % la consigne, contre 52 % le domicile. La raison est surtout l'heure de passage du livreur, pendant la journée de travail. Encore faut-il que votre plateforme permette au client de choisir son relais au checkout : ce n'est pas le cas sur Shopify hors Plus, sauf pour le point retrait de Shopify Shipping, sur le compte de Shopify, ni sur Squarespace. À défaut, la livraison à domicile sur créneau est l'autre réponse.

Faut-il un volume minimum pour ouvrir un compte chez un transporteur ?

Non. Aucun des transporteurs étudiés n'impose de minimum pour ouvrir un compte. Les seuils qu'ils publient servent à orienter vers une offre ou à négocier une remise, pas à vous refuser.

À quel moment peut-on commencer à négocier ses tarifs avec un transporteur ?

Il n'existe pas de seuil officiel, et méfiez-vous de qui vous en donne un. Le volume à partir duquel un transporteur accepte de discuter varie selon les opérateurs, les périodes et vos destinations, et il est souvent plus bas qu'on ne l'imagine. Le seul moyen fiable de savoir où vous en êtes est de demander, à plusieurs opérateurs plutôt qu'à un seul : la démarche n'engage à rien. Ce que vous pouvez mettre sur la table dans tous les cas, ce sont des tarifs par tranche de poids, des conditions sur vos destinations fréquentes et des remises sur certains services. En attendant, comparer les tarifs au moment de l'envoi reste le levier le plus immédiat.

Vaut-il mieux un seul transporteur ou plusieurs ?

Plusieurs, en général. Aucun transporteur n'est le meilleur sur tous les formats, toutes les destinations et tous les modes de livraison, et dépendre d'un seul vous expose en cas de grève ou de saturation. L'essentiel est de répartir les envois sans fragiliser les remises que vous avez négociées.

Pour aller plus loin

• Transporteurs en Europe : qui fait quoi, et à qui ils appartiennent, pour choisir par destination
• Ouvrir un compte transporteur professionnel, où aller et quoi préparer, chez chacun
• Négocier ses tarifs transporteur, ce que couvre vraiment une remise
• Colissimo sur Shopify, les trois façons d'expédier, point retrait compris

Sources

Pages et conditions officielles consultées les 10 et 11 octobre 2026. Les documents de Colissimo, Chronopost, DPD, GLS, Colis Privé, Relais Colis, UPS et DHL, ainsi que le rapport de l'ARCEP, ont été relus en ligne le 11 octobre 2026. Ceux de Mondial Relay et de FedEx, dont les sites bloquent la lecture automatique, ont été lus dans leurs versions archivées de 2026.

• Étude sur la satisfaction des particuliers destinataires de colis, CRÉDOC pour l'ARCEP, rapport du 13 octobre 2025 publié le 10 février 2026 : modes de livraison préférés, choix du jour et du créneau de livraison (page 46), avantages de la livraison hors domicile (page 76).
• Observatoire des marchés du courrier et du colis 2024, ARCEP, publié le 14 octobre 2025.
• Build delivery and shipping options for checkout, documentation développeurs de Shopify : points relais réservés aux applications sur mesure des boutiques Shopify Plus ; Points de retrait, aide Shopify.
• Set up shipping rates for your products, aide Squarespace, mise à jour le 3 août 2026 : formulaire de checkout personnalisé pour le point Mondial Relay.
• Colissimo Officiel : méthodes de livraison pour WooCommerce, extension publiée par Colissimo, version 3.1.1 du 8 septembre 2026 : choix du point retrait au checkout, checkout en blocs compris.
• Tarifs Colissimo Domicile, applicables au 1er janvier 2026, et tarifs Colissimo Point Retrait, applicables au 1er octobre 2026, Colissimo Entreprise, lus le 11 octobre 2026 ; suppléments tarifaires Colissimo, lus le 11 octobre 2026, pour le coefficient énergie et la compensation liée au SMIC.
• Offre Start, Mondial Relay, « Tarifs 2026 », lue dans sa version archivée du 17 mars 2026 : prix public sans remise, de 0 à 9 colis par mois.
• Grille tarifaire Chronopost Pro, Chronopost, PDF en ligne au 11 octobre 2026, tarifs annoncés comme applicables au 1er octobre 2025, offre sans engagement, mono-colis.
• Nos contrats, Colissimo Entreprise : contrats Facilité et Privilège, délais indicatifs ; conditions générales du contrat Facilité, édition du 8 décembre 2020, article 12.3, pour l'indemnisation.
• Conditions générales de vente professionnelles, Chronopost, du 1er septembre 2025 au 31 août 2026, version la plus récente en ligne au 11 octobre 2026 : articles 2.1 (poids et dimensions), 7.1 et 7.2 (responsabilité et retard).
• Conditions générales de l'offre Start, Mondial Relay, 1er octobre 2025 : poids, dimensions, délais et responsabilité. Une version du 7 janvier 2026 a été publiée depuis, que nous n'avons pas pu consulter : vérifiez ces montants dans la version en vigueur.
• Pourquoi mon colis a été livré dans un autre Point Relais ou Locker ?, FAQ Mondial Relay, version archivée du 3 janvier 2026, et FAQ professionnelle sur le point de substitution, version d'août 2025.
• Conditions générales de vente, DPD France, 1er janvier 2026, relues en ligne le 11 octobre 2026 : articles 2, 4.3 et 5.1, poids et facturation au poids volumétrique ; guide d'emballage, avril 2026, pour les dimensions en consigne ; FAQ Predict pour le créneau et les options du destinataire.
• Conditions générales de vente, GLS France, avril 2026, relues en ligne le 11 octobre 2026 : articles 7.1 et 9, dimensions et relais de substitution ; reprise du réseau Relais Colis, GLS France, 22 mai 2026.
• Offres et conditions générales de vente, Relais Colis.
• Envoi de colis e-commerce, Colis Privé, page mise à jour le 16 juin 2026.
• Conditions générales de transport, guide des services UPS 2024 pour la France, PDF en ligne au 11 octobre 2026 : article 3.1 (poids et dimensions) et article 9.2 (responsabilité).
• Conditions générales de transport, DHL Express, en vigueur depuis le 28 décembre 2024, article 6, et garantie remboursement, 1er janvier 2025.
• Conditions de transport Europe et additif France, FedEx, 15 janvier 2026 ; avis de service FedEx sur la suspension de la garantie de remboursement en Europe depuis le 24 février 2022.