Réponse rapide : un logiciel d'expédition relie votre boutique à vos transporteurs. Il récupère les commandes, génère les étiquettes en lot et renvoie le suivi à la boutique. Pour le choisir, commencez par savoir à qui appartiennent les tarifs : certains logiciels revendent le transport à leurs prix, d'autres se connectent à vos propres comptes transporteurs. Vérifiez ensuite la douane, l'outre-mer, le mode de facturation, puis testez avec de vraies commandes avant de vous engager.
Presque toutes les boutiques commencent de la même façon. Une commande arrive, vous ouvrez le portail du transporteur, vous recopiez l'adresse, vous générez l'étiquette, vous la téléchargez, puis vous revenez coller le numéro de suivi dans la boutique. Tant que les commandes se comptent sur les doigts, ça tient.
Puis le volume monte. Un deuxième transporteur arrive pour les colis lourds, une commande part à La Réunion, une autre en Suisse avec des documents de douane, et la matinée passe entre les onglets. Vous cherchez alors un logiciel d'expédition, et vous découvrez qu'ils ne font pas tous la même chose ni ne se paient de la même façon.
Ce guide donne les critères qui comptent pour une boutique qui expédie depuis la France, et les questions à poser avant de vous engager.
À quoi sert un logiciel d'expédition ?
Le logiciel se place entre votre boutique et vos transporteurs, et vous évite les allers-retours entre les deux.
Au minimum, il doit :
- Récupérer les commandes de votre boutique automatiquement, avec l'adresse et le contenu, sans export de fichier.
- Afficher les tarifs des transporteurs disponibles sur chaque commande, avant que vous choisissiez, quand le transporteur le permet : certains ne transmettent pas leurs tarifs.
- Générer les étiquettes en lot : les commandes du jour en une seule action.
- Renvoyer le numéro de suivi à la boutique et passer la commande en expédiée.
- Préparer les documents de douane quand le colis sort du territoire de TVA de l'Union.
Il ne remplace pas votre logiciel de facturation, qui reste la source de vos factures de vente. Il ne vous décharge pas non plus de vos obligations douanières : il transmet des documents, et vous restez le déclarant.
À qui appartiennent les tarifs de vos étiquettes ?
Selon le logiciel, au logiciel lui-même ou à vous. Ce critère se voit rarement sur une page de prix, et il pèse le plus au bout d'un an.
Le logiciel revend le transport. Aucun compte transporteur à ouvrir : vous expédiez le jour même, aux tarifs que le logiciel a négociés pour l'ensemble de ses clients. Pour démarrer, la voie est rapide. En contrepartie, le prix est le sien : l'intermédiaire se rémunère sur l'écart entre ce qu'il paie au transporteur et ce qu'il vous facture, et cet écart, vous ne le voyez pas.
Le logiciel se connecte à vos comptes. Il vous faut un compte chez chaque transporteur utilisé, et le logiciel travaille avec les tarifs de ce contrat. ParcelRush fonctionne ainsi. En contrepartie, vous ouvrez un compte avant de commencer, et vos tarifs vous appartiennent.
| Le logiciel revend le transport | Le logiciel se connecte à vos comptes | |
|---|---|---|
| Contrat transporteur | Inutile | Un compte par transporteur, à votre nom |
| Prix du transport | Fixé par le logiciel | Celui de votre contrat |
| Quand le volume monte | L'historique reste chez le logiciel | Vous renégociez avec votre propre historique |
| Qui vous facture le transport | Le logiciel | Le transporteur, directement |
| Colis perdu | La réclamation passe par l'intermédiaire | Vous traitez avec le transporteur |
| Si vous changez de logiciel | Vous repartez de zéro | Vos contrats vous suivent |
Revendre le transport évite d'ouvrir un compte au lancement. Vos propres contrats font gagner de l'argent quand le volume s'installe, et comme un compte s'ouvre vite, rien n'oblige à attendre.
Ouvrir un compte est plus simple qu'on ne le croit. Chez Colissimo, le contrat Facilité s'ouvre en ligne, sans engagement de volume, avec 15 % de remise pendant six mois pour les nouveaux clients. Vous pouvez ensuite demander une remise, sans garantie de l'obtenir. Les démarches chez chaque transporteur sont détaillées dans notre guide pour ouvrir un compte transporteur professionnel.
Une question à poser à chaque logiciel : les tarifs affichés sont-ils ceux qui vous seront facturés ? La réponse dépend aussi du transporteur. Certains transmettent les tarifs de votre contrat, d'autres seulement leurs tarifs publics, et d'autres aucun tarif. Posez la question transporteur par transporteur, puis comparez à la première facture.
Si vous travaillez déjà avec plusieurs transporteurs, notre article sur l'expédition multi-transporteur quand on a négocié explique comment les combiner sans diluer vos remises.
Quels critères quand on expédie depuis la France ?
Vos transporteurs, et le point relais
Listez les transporteurs que vous utilisez, ou que vous comptez ouvrir, et vérifiez qu'ils se connectent tous avec vos propres identifiants. ParcelRush connecte Colissimo, DHL, UPS, FedEx, DPD et CTT, sur le même écran. Regardez ensuite les services pris en charge, transporteur par transporteur : domicile, express, international, ramassage, retour.
Le point relais mérite une question à part, surtout sur Shopify. Aucune application publique ne peut afficher de points relais dans son checkout : Shopify réserve cette possibilité aux applications sur mesure des boutiques Shopify Plus. Sur Shopify, votre client ne choisit donc son relais au checkout qu'avec Shopify Shipping, sur le compte de Shopify, quel que soit le logiciel d'expédition que vous prenez. Avec ParcelRush, vos commandes partent à domicile, par exemple en Colissimo ou en DPD Predict, avec un créneau annoncé par DPD. Si l'essentiel de vos commandes part en point relais, faites passer ce critère avant les autres. Notre article sur Colissimo et Shopify compare les options.
Votre boutique, connectée dans les deux sens
Les commandes arrivent seules dans le logiciel ; le numéro de suivi et le statut repartent vers la boutique, qui prévient votre client avec son propre e-mail d'expédition.
Demandez comment se fait la connexion. Dans ParcelRush, Shopify se connecte depuis l'App Store ou avec l'adresse de la boutique, et WooCommerce avec des clés d'API générées dans les réglages avancés de WooCommerce. Sur WooCommerce, une option affiche aussi vos tarifs négociés directement au checkout, pour que le client paie le vrai prix de votre transporteur. Squarespace est aussi intégré. Sur une autre plateforme, les commandes s'importent par CSV ou se créent à la main : de quoi démarrer, sans valoir une vraie connexion. Si vous hésitez encore sur la plateforme, notre comparatif WooCommerce, Shopify et Wix regarde chacune sous l'angle de l'expédition.
Vous avez plusieurs boutiques ? Vérifiez qu'elles tiennent sur un seul compte. Dans ParcelRush, le nombre de boutiques est illimité.
L'international et l'outre-mer sans paperasse à la main
Dans l'Union européenne, les colis circulent sans formalité de douane, vers l'Allemagne comme vers l'Italie. Les départements d'outre-mer (Guadeloupe, Guyane, Martinique, La Réunion, Mayotte) et Saint-Martin font exception : ils font partie de l'Union, mais sont hors de son territoire de TVA. Un colis vers La Réunion part donc avec une déclaration en douane. Les Canaries sont dans la même situation, côté espagnol.
Hors de l'Union, au Royaume-Uni, en Suisse ou aux États-Unis, chaque colis part avec ses documents. À demander à un logiciel :
- Les bons documents selon le transporteur. Un colis postal, en Colissimo par exemple, part avec une CN23. Un transporteur express comme DHL ou UPS demande une facture commerciale. Notre vérificateur de documents douaniers vous dit en quelques secondes ce qu'il faut pour chaque envoi, gratuitement.
- La transmission électronique. ParcelRush transmet les documents au transporteur avec l'étiquette, et signale les destinations qui demandent encore des documents papier.
- La facture commerciale sans la refaire. ParcelRush génère une facture simple à partir de la commande, ou vous importez celle de votre logiciel de facturation.
- Les codes SH. Un code erroné peut bloquer le colis en douane, et la plupart des logiciels vous laissent le chercher et le saisir à la main. ParcelRush suggère un code à partir des informations du produit, et vous le validez, puisque vous êtes le déclarant. Vous pouvez aussi enregistrer vos codes une fois pour toutes sur vos produits.
Quelles fonctions vérifier pour le quotidien ?
Les étiquettes, les règles et le suivi font gagner le plus de temps. Questions à poser :
- Plusieurs transporteurs dans le même lot ? Les étiquettes du jour doivent sortir en une action, même si la moitié part en Colissimo et l'autre en DPD.
- PDF et ZPL ? Le PDF sert l'imprimante de bureau, le ZPL l'imprimante thermique. Notre comparatif étiquettes ZPL ou PDF dit quand passer de l'un à l'autre.
- Des règles ? Décider une fois que la France part en Colissimo et les colis de plus de 5 kg en DPD, par exemple. Les règles de ParcelRush choisissent le transporteur et le service selon le pays, le poids, le montant ou la taille du colis. Elles sont illimitées, sans abonnement. Une commande qu'aucune règle ne couvre vous attend dans la liste, et vous choisissez.
- Des contrôles avant l'étiquette ? Un téléphone ou un code postal manquant doit être signalé avant l'étiquette. Dans ParcelRush, une commande incomplète ne part pas tant qu'elle n'est pas complétée.
- Les retours et les enlèvements ? L'étiquette de retour doit se générer depuis le tableau de bord, et l'enlèvement se planifier sans ouvrir le portail du transporteur. Dans ParcelRush, l'étiquette de retour se génère en un clic, ou part d'office dans chaque colis, et l'enlèvement se planifie chez DHL, DPD, FedEx, UPS et CTT.
Après l'envoi, un logiciel qui s'arrête à l'étiquette vous laisse la moitié du travail. Vérifiez qu'il réunit le suivi de tous vos transporteurs sur un seul écran, qu'il signale les retards et les livraisons échouées sans que vous les cherchiez, et qu'il vous montre ce que coûte réellement l'expédition : coût moyen par colis, par transporteur et par destination. ParcelRush réunit le suivi de tous vos transporteurs et signale les colis en retard ou bloqués pour que vous agissiez avant que le client ne vous écrive.
Combien coûte un logiciel d'expédition ?
Le prix dépend d'abord du mode de facturation. Selon le logiciel, vous payez :
- L'abonnement mensuel, souvent par paliers d'étiquettes ou de fonctions.
- Le paiement à l'étiquette, sans abonnement.
- La marge sur le transport, quand le logiciel revend les tarifs. Elle n'apparaît sur aucune ligne : elle est dans le prix de chaque envoi.
Pour comparer, calculez le coût total par commande, logiciel et transport compris, sur un mois normal et sur un mois de pic. Posez aussi ces questions : qu'est-ce qui est inclus dans le prix de base, y a-t-il une limite d'étiquettes, de boutiques ou de règles, et la connexion de votre propre compte transporteur est-elle facturée en plus ? Sur ce dernier point, la réponse varie d'un modèle à l'autre.
ParcelRush se paie à l'utilisation, par étiquette : de 0,29 € à 0,08 € HT selon le volume du mois, sans abonnement et avec toutes les fonctions incluses. À 500 étiquettes dans le mois, la facture ParcelRush est de 93 € HT. Le transport reste facturé par votre transporteur, à vos tarifs, sans marge de notre part. Les paliers et un simulateur sont sur la page tarifs.
Comment tester un logiciel d'expédition avant de choisir ?
Faites-y passer une semaine de vraies commandes : aucune page de fonctions ne remplace ce test. Prenez des commandes que vous auriez expédiées de toute façon et faites-les passer par le logiciel :
| Commande test | Ce qu'il faut vérifier |
|---|---|
| France, en Colissimo | L'étiquette sort dans le lot et le suivi revient dans la boutique |
| Vers un département d'outre-mer | La déclaration en douane part avec le colis |
| Vers un pays de l'Union | La règle choisit le transporteur sans intervention |
| Hors de l'Union, en Suisse ou au Royaume-Uni | Les bons documents partent avec l'étiquette |
| Un retour | L'étiquette de retour se génère depuis le tableau de bord |
| Une commande en plusieurs cartons | Les colis restent rattachés au même envoi |
En fin de mois, comparez les tarifs affichés à l'écran avec la facture de chaque transporteur. Regardez ensuite deux chiffres : le temps passé sur le lot du jour, et le coût réel par commande. Ils suffisent à juger un logiciel d'expédition.
Dans ParcelRush, les 10 premières étiquettes sont offertes, sans carte bancaire et sans limite de temps : assez pour faire ce test.
Où se place ParcelRush
ParcelRush est un logiciel d'expédition multi-transporteur. Il se connecte à vos comptes Colissimo, DHL, UPS, FedEx, DPD et CTT, à vos boutiques Shopify, WooCommerce et Squarespace, et génère en lot les étiquettes et les documents de douane à partir de vos commandes. Il s'adresse aux boutiques qui ont des contrats à leur nom, ou qui sont prêtes à en ouvrir, et qui vendent en France comme à l'étranger.
ParcelRush ne revend pas de transport : vos tarifs restent les vôtres. Et l'état de livraison de tous vos colis, quel que soit le transporteur, se suit depuis ParcelRush, sur un seul écran.
Pour le reste, des étiquettes en lot à la comparaison des tarifs sur chaque commande, voir tout ce que fait ParcelRush.
Questions fréquentes
Comment choisir un logiciel d'expédition ?
Commencez par savoir à qui appartiennent les tarifs : un logiciel qui revend le transport, ou un logiciel connecté à vos propres contrats transporteurs. Vérifiez ensuite que vos transporteurs et votre boutique se connectent, que la douane est prise en charge, outre-mer compris, et comment le logiciel se paie. Testez-le enfin une semaine avec de vraies commandes.
Qu'est-ce qu'un logiciel d'expédition e-commerce ?
Un outil placé entre votre boutique et vos transporteurs. Il récupère les commandes, affiche les tarifs des transporteurs disponibles, génère les étiquettes en lot et renvoie le numéro de suivi à la boutique. Vous n'ouvrez plus le portail de chaque transporteur pour y recopier les adresses.
Faut-il un contrat transporteur pour utiliser un logiciel d'expédition ?
Selon le modèle. Certains logiciels revendent le transport à leurs tarifs, et aucun contrat n'est nécessaire. D'autres, comme ParcelRush, se connectent à vos propres comptes : il vous faut un compte chez chaque transporteur utilisé, et les tarifs sont ceux de votre contrat. Chez Colissimo, le contrat Facilité s'ouvre en ligne, sans engagement de volume.
Combien coûte un logiciel d'expédition ?
Selon le logiciel, vous payez un abonnement mensuel, un prix par étiquette, ou une marge comprise dans le prix du transport quand le logiciel revend les tarifs. Comparez le coût total par commande, abonnement et transport compris. ParcelRush se paie à l'étiquette, de 0,29 € à 0,08 € HT selon le volume mensuel, sans abonnement, et les 10 premières étiquettes sont offertes. Le transport est facturé par votre transporteur, à vos tarifs.
Un logiciel d'expédition s'occupe-t-il de la douane ?
Il la simplifie sans vous en décharger. Il peut préparer la CN23 ou la facture commerciale et les transmettre au transporteur avec l'étiquette, mais vous restez le déclarant. ParcelRush suggère aussi les codes SH à partir de vos produits, ce que la plupart des logiciels d'expédition ne font pas. Dans l'Union européenne, il n'y a pas de douane, sauf vers les territoires hors du territoire de TVA de l'Union, comme les départements d'outre-mer ou les Canaries.
Peut-on changer de logiciel d'expédition sans perdre ses tarifs ?
Oui, si les contrats sont à votre nom : vos tarifs appartiennent à votre compte chez le transporteur et vous suivent dans n'importe quel logiciel. Si le logiciel revend le transport, les tarifs sont les siens et restent chez lui quand vous partez.
Sources
Maëlle Lemarchand CEO de ParcelRush. 15 ans de web, UI/UX et e-commerce. Elle écrit sur l'expédition, la logistique, l'e-commerce et le marketing. LinkedIn
