Quels documents douaniers pour votre colis ?

La réponse dépend d'abord de la façon dont vous expédiez, pas du montant. Deux questions et deux chiffres suffisent.

Où va le colis ?
Comment l'expédiez-vous ?
À joindre au colisUn CN22Envoi postal sous 357 € et sous 2 kg : la petite déclaration suffit.
  • CN22L'étiquette verte collée sur le colis : contenu, valeur, pays d'origine.
  • Code SHLe code douanier de chaque article. De plus en plus de destinations le réclament, même sur un CN22.
  • Numéro EORIObligatoire pour toute expédition commerciale au départ de l'Union européenne.

Ce seuil n'est pas fixé en euros. La poste internationale l'exprime dans une unité de compte commune à tous les pays, dont la valeur en euros bouge avec le change : environ 357 € au 12 août 2026. C'est pourquoi les chiffres publiés ailleurs se contredisent.

Cet outil indique les documents à joindre. Il ne calcule aucun montant de droits ni de taxes, et ne remplace pas votre transporteur ni votre déclarant en douane : c'est vous qui restez le déclarant de l'envoi.

Poste ou transporteur privé,
la vraie question

La plupart des guides commencent par la valeur du colis. C'est une erreur de méthode : le CN22 et le CN23 sont des formulaires de l'Union postale universelle, ils n'existent que dans le réseau postal. Si vous expédiez par CTT ou Colissimo, ils vous concernent. Si vous expédiez par DHL, UPS, FedEx ou DPD, ils ne vous concernent jamais, et c'est une facture commerciale qu'il faut joindre, y compris pour un colis à 30 €.

Le montant n'intervient qu'ensuite, et uniquement dans le réseau postal : sous le seuil de valeur et sous 2 kg, le CN22 suffit ; au dessus, c'est le CN23 accompagné d'une facture.

Ce seuil de valeur mérite une explication, parce qu'il est la source de la plupart des chiffres contradictoires que vous lirez ailleurs. Il n'est pas fixé en euros : l'Union postale universelle l'exprime en droits de tirage spéciaux, l'unité de compte du Fonds monétaire international. Ce n'est pas une monnaie qu'on dépense, c'est un panier de cinq devises, dollar, euro, yuan, yen et livre sterling, qui sert de référence commune. La poste s'en sert pour que la même règle s'applique au Japon comme au Portugal, sans dépendre d'une monnaie nationale.

Concrètement, le seuil vaut 300 de ces unités, et sa contrepartie en euros bouge tous les jours. Au 12 août 2026, cela fait environ 357 €. D'où les 380 €, 425 € ou 350 € publiés par les uns et les autres, selon la date à laquelle ils ont écrit. En cas de doute près de la limite, joignez un CN23 : il est accepté en dessous du seuil, l'inverse n'est pas vrai.

Juillet 2026,
la fin de la franchise à 150 €

Le Conseil de l'Union européenne a définitivement approuvé le 11 février 2026 la suppression de l'exemption de droits de douane pour les envois de moins de 150 €, entrée en application le 1er juillet 2026. Un droit forfaitaire de 3 € s'applique désormais par catégorie tarifaire, en attendant la mise en service du guichet douanier européen prévue mi 2028.

Cette réforme change ce que le destinataire paie, pas les documents que vous joignez. Un CN22 reste un CN22. Mais elle rend l'exactitude du code SH et de la valeur déclarée plus déterminante qu'avant, puisque c'est sur eux que le droit se calcule.

Une redevance de gestion à l'échelle de l'Union est par ailleurs attendue à partir de novembre 2026. Nous mettrons cette page à jour quand son périmètre sera publié.

  • Suppression de la franchise de 150 € : en vigueur depuis le 1er juillet 2026
  • Droit forfaitaire de 3 € par catégorie tarifaire, jusqu'à mi 2028
  • Redevance de gestion européenne attendue en novembre 2026

Questions sur
les documents douaniers

CN22 ou CN23, comment choisir ?
Uniquement pour un envoi postal. Sous environ 357 € de valeur au 12 août 2026, et sous 2 kg, le CN22 suffit. Au dessus de l'un ou l'autre, c'est le CN23, accompagné d'une facture commerciale. Ce seuil n'est pas fixé en euros mais dans une unité de compte internationale, sa valeur en euros varie donc avec le change : près de la limite, joignez un CN23, il est accepté en dessous du seuil alors que l'inverse est faux.
Faut-il un CN22 avec DHL, UPS ou FedEx ?
Non. Les CN22 et CN23 sont des formulaires postaux, propres au réseau de l'Union postale universelle. Un transporteur privé demande une facture commerciale, en général en trois exemplaires, quelle que soit la valeur du colis.
Quels documents pour un envoi dans l'Union européenne ?
Aucun document douanier. Les marchandises circulent librement entre États membres, votre facture de vente suffit. Attention toutefois aux territoires rattachés à un État membre mais hors du territoire douanier ou fiscal de l'Union, comme les départements d'outre mer ou les Canaries, qui exigent une déclaration.
Qu'est-ce que le code SH et est-il obligatoire ?
C'est le code de classification douanière de la marchandise, sur six chiffres au niveau international. Il est obligatoire sur un CN23 et sur toute facture commerciale, et de plus en plus de destinations le réclament même sur un CN22. C'est aussi sur lui que se calcule le droit forfaitaire de 3 € entré en vigueur le 1er juillet 2026.
À partir de quel montant faut-il une déclaration d'exportation ?
Au delà de 1 000 € de valeur, une déclaration d'exportation est exigée en plus des documents de transport. Elle se fait par un déclarant en douane, ou par le service de représentation indirecte que proposent certains transporteurs.
Qui est responsable des informations déclarées ?
Vous, en tant qu'expéditeur. Un logiciel, y compris ParcelRush, peut pré-remplir les formulaires et suggérer un code SH à partir de vos fiches produit, mais la valeur, la description et la classification que vous déclarez restent sous votre responsabilité.

La douane arrête de vous prendre du temps

Un colis retenu, c'est un client qui relance et une vente qui coûte cher. Quand les documents partent corrects du premier coup, le colis avance, et vous récupérez les minutes que chaque formulaire vous prenait, envoi après envoi.

  • CN22, CN23 et factures commerciales remplis depuis vos commandes
  • Code SH suggéré à partir de vos fiches produit
  • Transmission électronique chez les transporteurs qui l'acceptent : rien à imprimer
  • Importez votre propre facture si vous l'éditez déjà ailleurs
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