Voltar a expedir para os EUA sem encomendas retidas

Resposta rápida: os CTT voltaram a expedir para os Estados Unidos a 29 de maio de 2026. O que não voltou foi a facilidade. A isenção até 800 USD acabou, e desde 24 de julho de 2026 cada envio exige pré-aviso eletrónico com descrição em inglês, código HS a 10 dígitos, país de origem de fabrico e direitos aduaneiros pagos antes da expedição. A 22 de outubro de 2026, categorias inteiras de produtos deixam de poder usar a via postal simplificada e passam a exigir despachante oficial, seja qual for o valor da encomenda. Nada disto bloqueia a sua loja, mas obriga a tratar as fichas de produto antes de voltar a vender para os EUA.

Durante nove meses, expedir para os Estados Unidos a partir de Portugal foi simplesmente impossível pela via postal. Muitas lojas desligaram o destino do checkout e não voltaram a ligá-lo. Se é o seu caso, a informação que tem na cabeça está desatualizada, e o destino está aberto.

Mas está aberto com regras novas, e é aí que as encomendas ficam retidas hoje: não no bloqueio, na papelada.

O que aconteceu, por ordem

Vale a pena ter a sequência clara, porque circula muita informação antiga sobre este assunto.

30 de julho de 2025. A administração americana assina a ordem executiva 14324, intitulada Suspending Duty-Free De Minimis Treatment for All Countries.

29 de agosto de 2025. O regime de minimis termina. Até essa data, qualquer encomenda até 800 USD entrava nos Estados Unidos sem direitos. Deixa de entrar, venha de onde vier e por que via vier, correio internacional incluído.

Agosto e setembro de 2025. Os CTT e várias dezenas de operadores postais europeus suspendem os envios de bens para os EUA. Nenhum deles conseguia garantir, para todos os pacotes, as formalidades que a alfândega americana passou a exigir.

29 de maio de 2026. Os CTT retomam o envio de bens para os Estados Unidos e Porto Rico, para todos os segmentos de clientes.

24 de julho de 2026. Entra em vigor a primeira fase do novo modelo de importação postal. A taxa simplificada de 10 por cento é eliminada. A partir daqui aplicam-se os direitos reais, segundo o tipo de mercadoria e o país de origem, como em qualquer fluxo comercial.

22 de outubro de 2026. Termina o prazo de conformidade das duas novas exclusões do regime postal simplificado. Produtos sob controlo de outra agência americana e produtos dos capítulos 98 ou 99 da pauta passam a exigir entrada formal.

O que a alfândega americana exige agora

Esta é a lista concreta. Falta um destes elementos e o pré-aviso eletrónico não se gera, ou seja, a encomenda não parte.

• Descrição clara do artigo, em inglês. «T-shirt» não chega. «Men's cotton t-shirt, short sleeve» chega. A descrição vaga é a primeira causa de retenção.
• Quantidade, peso líquido, valor e moeda.
• Código pautal HS a 10 dígitos. Os seis primeiros são internacionais, os quatro seguintes são a especificação americana. Se ainda não tem os códigos das suas referências, o nosso guia para encontrar o código HS e HTS certo explica onde os procurar.
• País de origem de fabrico. Atenção: é onde o produto foi fabricado, não de onde o expede. Uma peça fabricada na China e armazenada em Lisboa é de origem chinesa para a alfândega americana, e paga a pauta chinesa.
• Dados completos do remetente e do destinatário.
• Direitos aduaneiros pagos antecipadamente, quando aplicáveis.

Os documentos normalizados continuam isentos de direitos, e as ofertas entre particulares até 100 USD também, embora continuem a exigir as formalidades. Nenhuma destas exceções cobre uma venda de e-commerce.

O que muda mesmo a 22 de outubro

A data circula como «segunda fase», o que não diz nada a ninguém. Eis o que ela cobre, segundo o regulamento das alfândegas americanas de 24 de junho de 2026.

Para substituir a isenção, as alfândegas criaram um regime de entrada postal simplificada, que cobre os envios até 2.500 USD. Mas excluíram dele categorias inteiras de mercadoria, que passam a exigir uma entrada formal, ou seja, uma declaração completa que na prática obriga a recorrer a um despachante oficial.

As duas últimas linhas são as novas, e o próprio regulamento as designa como tal. São também as mais largas, e são exatamente elas que beneficiam de um prazo de conformidade de 120 dias. Esse prazo termina a 22 de outubro de 2026. As outras já se aplicam.

O alcance é maior do que parece. Uma loja que vende velas continua a usar o regime simplificado. A mesma loja que acrescenta um creme de mãos ao catálogo passa a entrada formal nessa referência, seja qual for o valor da encomenda. Uma encomenda de 25 USD e outra de 900 USD ficam no mesmo saco.

Se o seu catálogo tem cosméticos, suplementos, alimentar ou artigos para crianças, é esta a data a marcar, e não a do fim da isenção.

Duas exigências que ninguém comenta

É preciso uma caução. Um envio de 2.500 USD ou menos entregue pelos correios americanos deixa de ser libertado da alfândega enquanto não for transmitida uma caução, pontual ou contínua, garantida por uma seguradora aprovada ou por um depósito em numerário. É a principal razão pela qual a maioria dos comerciantes entrega o envio a uma transportadora ou a um despachante em vez de tratar do assunto sozinho.

E a declaração faz-se por email. O regulamento é explícito: as catorze informações exigidas transmitem-se numa folha de Excel enviada por email para o endereço [email protected], até ao dia 7 do mês seguinte ao da chegada da encomenda. O pagamento passa pelo portal Pay.gov, no mesmo prazo. Quem pode apresentar a declaração também está limitado: o proprietário da mercadoria, o comprador, ou um despachante oficial.

E se a isenção voltar?

Não volta. Estão três fechos sobrepostos, e não dependem uns dos outros.

A ordem executiva 14324, de 30 de julho de 2025, suspende a isenção para todos os países desde 29 de agosto de 2025.

O regulamento. A 24 de junho de 2026, as alfândegas americanas inscreveram essa suspensão na sua própria regulamentação, por tempo indeterminado, em dois textos separados: um para a via postal, outro para todos os restantes modos. E escrevem que, se a ordem executiva for alterada ou retirada, a suspensão regulamentar mantém-se em vigor.

A lei. A lei de 4 de julho de 2025 elimina a base legal da isenção a partir de 1 de julho de 2027. A partir dessa data não haverá nada para suspender: a disposição desaparece.

Quem paga, e porque é que isso decide a sua taxa de recusa

O ponto que mais custa dinheiro não é o valor dos direitos, é quem os descobre e quando.

Em DAP, é o comprador que paga na entrega. Ele comprou por 60 USD, recebe uma cobrança inesperada e recusa a encomenda. Fica com o custo do envio, o custo do retorno e um cliente perdido.

Em DDP, paga a loja, o valor está integrado no preço de venda e o comprador não vê nada na porta. Para os Estados Unidos, com os direitos agora exigíveis antes da expedição, é na prática o único modelo que se sustenta. A diferença entre os dois, e como calcular o valor a incluir no checkout, está no artigo DDP ou DAP: quem paga os direitos aduaneiros.

Uma precisão que nos parece honesta fazer: nenhum software, o ParcelRush incluído, se torna o declarante do seu envio. O valor, a descrição e a classificação que declara continuam sob a sua responsabilidade. O que uma ferramenta faz é poupar-lhe a reintrodução e sugerir-lhe o código a partir das fichas de produto. A decisão é sua.

O que fazer antes de voltar a ligar o destino

Uma sequência curta, por ordem de utilidade:

1. Trate os códigos HS das suas referências mais vendidas. Não do catálogo todo. As vinte referências que representam a maioria dos seus envios para os EUA resolvem o essencial.
2. Preencha o país de origem de fabrico em cada ficha. É o campo mais esquecido e o que gera as correções mais caras depois.
3. Reescreva as descrições em inglês, com matéria, uso e destinatário. Guarde-as na ficha de produto, não as reescreva a cada envio.
4. Calcule os direitos e integre-os no preço ou numa linha de portes, antes de reabrir o destino no checkout.
5. Compare as transportadoras nesse corredor. A DHL, a UPS e a FedEx nunca pararam, porque estão ligadas diretamente à alfândega americana. Isso não significa que sejam sempre a melhor opção: significa que tem, hoje, várias vias abertas para o mesmo destino, e que o preço real depende do peso, do volume e da sua própria tabela.

Onde entra uma plataforma de envios

Aqui está a parte que ninguém conta quando fala destas regras: o problema não é entendê-las uma vez, é aplicá-las em cada encomenda sem falhar nenhuma.

Feito à mão, cada envio para os EUA é a mesma sequência. Procurar o código pautal. Reescrever a descrição em inglês. Confirmar o país de fabrico. Preencher o formulário aduaneiro. Ir ao portal da transportadora. Copiar a morada. E recomeçar na encomenda seguinte. Vinte encomendas são vinte vezes esta sequência, e é na décima quinta que se troca um código ou se copia mal um valor.

É exatamente aí que o ParcelRush poupa tempo, e é aí que evita os erros que custam caro.

• A informação vive na ficha de produto, não na sua cabeça. Descrição em inglês, país de origem, código pautal: preenche uma vez por referência, não uma vez por envio. O ParcelRush sugere o código HS a partir dos dados do produto, e a sugestão fica sua para rever e confirmar.
• A etiqueta e a alfândega saem na mesma ação. CN22 ou CN23 selecionado automaticamente e transmitido eletronicamente à transportadora, fatura carregada no momento da expedição. Não há um segundo formulário a preencher noutro sítio.
• As transportadoras estão no mesmo ecrã. CTT, DHL, UPS e FedEx comparadas em cada encomenda, com as contas e as tabelas que já negociou. Descobre em segundos qual das vias abertas serve aquele envio, em vez de assumir.
• Menos reintrodução, menos retenções. Na alfândega o erro não sai caro em correções, sai caro em consequências: uma descrição vaga ou um código errado não se corrige, a encomenda fica retida. E uma encomenda retida custa o envio, o retorno e o cliente. Deixar de copiar dados de um ecrã para o outro é a forma mais direta de não lá chegar.

Em números do seu dia: as vinte encomendas deixam de ser vinte idas ao portal e vinte formulários. Seleciona, gera, acabou.

A mecânica da comparação está na página envios multi-transportadora. Uma precisão que fazemos por honestidade: o declarante do envio continua a ser a sua loja, e o valor e a classificação que declara continuam sob a sua responsabilidade. O ParcelRush simplifica a execução e reduz as ocasiões de errar, não assume a declaração no seu lugar.

Para o quadro completo das obrigações aduaneiras a partir da União Europeia, e não apenas para os Estados Unidos, veja o guia de conformidade aduaneira das expedições na UE.

Perguntas frequentes

Os CTT já voltaram a enviar para os Estados Unidos?

Sim. Os CTT retomaram o envio de bens para os Estados Unidos e Porto Rico a 29 de maio de 2026, para todos os segmentos de clientes, depois de uma suspensão de cerca de nove meses. O que não voltou foi o regime anterior: cada envio passa agora por um processo aduaneiro formal.

A isenção até 800 USD ainda existe?

Não. A ordem executiva 14324 suspendeu o regime de minimis para todos os países a 29 de agosto de 2025, correio internacional incluído. Uma encomenda de 40 USD e uma de 400 USD estão hoje sujeitas às mesmas formalidades e aos mesmos direitos, calculados segundo o tipo de mercadoria e o país de origem.

Que informação tenho de dar em cada envio?

Descrição clara do artigo em inglês, quantidade, peso líquido, valor e moeda, código pautal HS a 10 dígitos, país de origem de fabrico e os dados completos do remetente e do destinatário. Sem isto não há pré-aviso eletrónico, e sem pré-aviso a encomenda não entra.

Quem paga os direitos aduaneiros?

Depende do incoterm que escolher. Em DDP paga a loja e o comprador não recebe qualquer fatura na entrega. Em DAP paga o comprador, e é aí que nascem as recusas de encomenda. Para os EUA os direitos passaram a ser exigíveis antes da expedição, o que na prática empurra as lojas para o DDP.

O que muda a 22 de outubro de 2026?

É a segunda fase da transição para o novo modelo de importação postal americano. A primeira entrou em vigor a 24 de julho de 2026 e já eliminou a taxa simplificada de 10 por cento. A partir de 22 de outubro o modelo definitivo aplica-se na totalidade, por isso vale a pena ter os códigos HS dos produtos tratados antes dessa data.

Vale a pena continuar a usar os CTT ou mudar de transportadora?

Não é uma escolha entre duas, é uma comparação a fazer envio a envio. A DHL, a UPS e a FedEx nunca pararam porque estão ligadas diretamente à alfândega americana, mas isso não as torna mais baratas em todos os pesos e destinos. Compare o preço da sua própria tabela em cada uma antes de decidir.